Sa autovetura elektrike kishte Shqipëria në fund të vitit 2025?
Sipas INSTAT dhe inventarit administrativ të DPSHTRR, në fund të vitit 2025 kishte 10.938 autovetura plotësisht elektrike, nga 5.722 në fund të vitit 2024.
Nga 362 autovetura elektrike në 2020 në 10.938 në fund të 2025, plus 5.714 regjistrime All-Electric në gjashtëmujorin e parë 2026. Një analizë e tregut, ritmit të rritjes dhe sfidave të fazës së ardhshme.
Në fund të vitit 2025, Shqipëria kishte 10.938 autovetura plotësisht elektrike. Vetëm gjatë janarit-qershorit 2026 u regjistruan për herë të parë 5.714 mjete All-Electric, 182% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit 2025. Ritmi është i fortë, por baza mbetet ende e vogël brenda flotës kombëtare. Kjo është arsyeja pse tregu duhet lexuar njëkohësisht si histori rritjeje dhe si treg në fazë të hershme.
Në vitin 2020 numëroheshin vetëm 362 autovetura elektrike. Në fund të vitit 2025 numri arriti në 10.938. Brenda pesë vitesh, flota elektrike u bë rreth 30,2 herë më e madhe, me një ritëm mesatar vjetor të përbërë afërsisht 97,7%. Rritja nuk ka ardhur nga një vit i vetëm: çdo vit nga 2021 deri në 2025 ka shënuar zgjerim të fortë.
Viti 2025 solli 5.216 autovetura elektrike më shumë se 2024, ose rritje 91,2%. Megjithatë, 10.938 EV përfaqësonin rreth 1,29% të 847.191 autoveturave të regjistruara në vend. Në të njëjtën kohë, nafta përbënte 72,1% të autoveturave. Pra, elektrifikimi po përparon shpejt, por ende nuk ka ndryshuar strukturën bazë të flotës.
Ky kontrast është thelbi i tregut shqiptar: rritja e EV-ve është reale dhe e shpejtë, ndërsa depërtimi në flotën ekzistuese mbetet i kufizuar. Për blerësit, dealerët, importuesit dhe institucionet, kjo do të thotë se mundësia është e madhe, por kërkon vendime të bazuara në të dhëna, transparencë dhe infrastrukturë të besueshme.
Burimi: Burimet kryesore: INSTAT, Statistikat e Karakteristikave të Mjeteve Rrugore 2025; INSTAT, Statistikat e Transportit Rrugor T1 dhe T2 2026; DPSHTRR, Raportimi Janar-Qershor 2026. Të dhënat e vitit 2026 janë paraprake dhe mund të rishikohen.
Burimi: Burimi: INSTAT, Statistikat e Karakteristikave të Mjeteve Rrugore 2025; DPSHTRR, inventari i mjeteve sipas gjendjes më 31 dhjetor. Llogaritjet e peshës dhe shumëfishit: Redaksia Makina Elektrike.
Në fund të vitit 2025, autoveturat elektrike përbënin vetëm 1,29% të flotës së autoveturave. Por në gjashtëmujorin e parë 2026, mjetet All-Electric zinin 42,4% të regjistrimeve të mjeteve me 0 km. Këta dy tregues nuk kundërshtojnë njëri-tjetrin. Ata matin dy realitete të ndryshme.
Pesha e vogël në inventar tregon se shumica dërrmuese e makinave që qarkullojnë sot janë ende me motor me djegie. Pesha e lartë te mjetet me 0 km tregon se preferencat në segmentin e makinave të reja po ndryshojnë shumë më shpejt se sa mund të ndryshojë e gjithë flota kombëtare.
Gjatë T1 dhe T2 2026 u regjistruan për herë të parë 48.830 mjete rrugore në total. Regjistrimet All-Electric përbënin rreth 11,7% të këtij fluksi. Po ashtu, 5.714 regjistrimet e gjashtëmujorit janë sa rreth 52,2% e gjithë stokut të autoveturave elektrike të regjistruar në fund të 2025. Kjo nuk është një parashikim i stokut të fundvitit, por tregon madhësinë e fluksit të ri që po hyn në treg.
Burimi: Burimi: tabela INSTAT/DPSHTRR për mjetet sipas lëndës djegëse, 2020-2025. Përqindjet janë llogaritur nga Redaksia Makina Elektrike.
Në një treg që rritet kaq shpejt, rreziku kryesor është që oferta të zgjerohet më shpejt se informacioni, servisi dhe standardet e tregut. Një EV mund të duket tërheqës nga çmimi dhe autonomia e deklaruar, por vlera reale varet edhe nga përputhshmëria e karikimit, garancia e baterisë, pjesët, diagnostikimi dhe vlera e rishitjes.
Shqipëria ka gjithashtu një flotë relativisht të vjetër: 45,7% e autoveturave janë 11-20 vjeç. Kjo krijon një cikël të rëndësishëm zëvendësimi në vitet e ardhshme, por nuk garanton që çdo zëvendësim do të jetë elektrik. EV-të do të fitojnë më shumë terren kur të jenë zgjedhja më e kuptueshme dhe më e besueshme, jo vetëm alternativa më e re.
Për këtë arsye, tregu ka nevojë për më shumë se oferta. Ka nevojë për krahasime të verifikueshme, dealerë të identifikueshëm, listime të përditësuara, informacion mbi karikimin dhe udhëzime që e ndihmojnë blerësin të kuptojë kompromiset reale të çdo modeli.
Të dhënat tregojnë se makinat elektrike po fitojnë terren me një ritëm që nuk mund të trajtohet më si fenomen i vogël. Megjithatë, pjesa e tyre në flotën kombëtare mbetet e ulët. Suksesi i fazës së ardhshme do të varet nga aftësia e tregut shqiptar për ta kthyer rritjen e regjistrimeve në pronësi të sigurt, të informuar dhe të qëndrueshme.
Seria 2020-2025 i referohet inventarit të autoveturave elektrike sipas gjendjes më 31 dhjetor të çdo viti. Shifrat e janar-qershorit 2026 i referohen regjistrimeve për herë të parë të mjeteve All-Electric dhe nuk duhen mbledhur drejtpërdrejt me inventarin e fundvitit pa marrë parasysh çregjistrimet, kategorinë e mjetit dhe rishikimet. Burimet kryesore: INSTAT, Statistikat e Karakteristikave të Mjeteve Rrugore 2025; INSTAT, Statistikat e Transportit Rrugor T1 dhe T2 2026; DPSHTRR, Raportimi Janar-Qershor 2026. Të dhënat e vitit 2026 janë paraprake dhe mund të rishikohen.
Në fund të vitit 2025, Shqipëria kishte 10.938 autovetura plotësisht elektrike. Vetëm gjatë janarit-qershorit 2026 u regjistruan për herë të parë 5.714 mjete All-Electric, 182% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit 2025. Ritmi është i fortë, por baza mbetet ende e vogël brenda flotës kombëtare. Kjo është arsyeja pse tregu duhet lexuar njëkohësisht si histori rritjeje dhe si treg në fazë të hershme.
Në vitin 2020 numëroheshin vetëm 362 autovetura elektrike. Në fund të vitit 2025 numri arriti në 10.938. Brenda pesë vitesh, flota elektrike u bë rreth 30,2 herë më e madhe, me një ritëm mesatar vjetor të përbërë afërsisht 97,7%. Rritja nuk ka ardhur nga një vit i vetëm: çdo vit nga 2021 deri në 2025 ka shënuar zgjerim të fortë.
Viti 2025 solli 5.216 autovetura elektrike më shumë se 2024, ose rritje 91,2%. Megjithatë, 10.938 EV përfaqësonin rreth 1,29% të 847.191 autoveturave të regjistruara në vend. Në të njëjtën kohë, nafta përbënte 72,1% të autoveturave. Pra, elektrifikimi po përparon shpejt, por ende nuk ka ndryshuar strukturën bazë të flotës.
Ky kontrast është thelbi i tregut shqiptar: rritja e EV-ve është reale dhe e shpejtë, ndërsa depërtimi në flotën ekzistuese mbetet i kufizuar. Për blerësit, dealerët, importuesit dhe institucionet, kjo do të thotë se mundësia është e madhe, por kërkon vendime të bazuara në të dhëna, transparencë dhe infrastrukturë të besueshme.
Burimet kryesore: INSTAT, Statistikat e Karakteristikave të Mjeteve Rrugore 2025; INSTAT, Statistikat e Transportit Rrugor T1 dhe T2 2026; DPSHTRR, Raportimi Janar-Qershor 2026. Të dhënat e vitit 2026 janë paraprake dhe mund të rishikohen.
Burimi: INSTAT, Statistikat e Karakteristikave të Mjeteve Rrugore 2025; DPSHTRR, inventari i mjeteve sipas gjendjes më 31 dhjetor. Llogaritjet e peshës dhe shumëfishit: Redaksia Makina Elektrike.
Në fund të vitit 2025, autoveturat elektrike përbënin vetëm 1,29% të flotës së autoveturave. Por në gjashtëmujorin e parë 2026, mjetet All-Electric zinin 42,4% të regjistrimeve të mjeteve me 0 km. Këta dy tregues nuk kundërshtojnë njëri-tjetrin. Ata matin dy realitete të ndryshme.
Pesha e vogël në inventar tregon se shumica dërrmuese e makinave që qarkullojnë sot janë ende me motor me djegie. Pesha e lartë te mjetet me 0 km tregon se preferencat në segmentin e makinave të reja po ndryshojnë shumë më shpejt se sa mund të ndryshojë e gjithë flota kombëtare.
Gjatë T1 dhe T2 2026 u regjistruan për herë të parë 48.830 mjete rrugore në total. Regjistrimet All-Electric përbënin rreth 11,7% të këtij fluksi. Po ashtu, 5.714 regjistrimet e gjashtëmujorit janë sa rreth 52,2% e gjithë stokut të autoveturave elektrike të regjistruar në fund të 2025. Kjo nuk është një parashikim i stokut të fundvitit, por tregon madhësinë e fluksit të ri që po hyn në treg.
Burimi: tabela INSTAT/DPSHTRR për mjetet sipas lëndës djegëse, 2020-2025. Përqindjet janë llogaritur nga Redaksia Makina Elektrike.
Mos përdorni një tregues të vetëm për të përshkruar të gjithë tregun. Kombinoni inventarin, regjistrimet e para, kilometrat 0 dhe ndarjen sipas teknologjisë.
Në një treg që rritet kaq shpejt, rreziku kryesor është që oferta të zgjerohet më shpejt se informacioni, servisi dhe standardet e tregut. Një EV mund të duket tërheqës nga çmimi dhe autonomia e deklaruar, por vlera reale varet edhe nga përputhshmëria e karikimit, garancia e baterisë, pjesët, diagnostikimi dhe vlera e rishitjes.
Shqipëria ka gjithashtu një flotë relativisht të vjetër: 45,7% e autoveturave janë 11-20 vjeç. Kjo krijon një cikël të rëndësishëm zëvendësimi në vitet e ardhshme, por nuk garanton që çdo zëvendësim do të jetë elektrik. EV-të do të fitojnë më shumë terren kur të jenë zgjedhja më e kuptueshme dhe më e besueshme, jo vetëm alternativa më e re.
Për këtë arsye, tregu ka nevojë për më shumë se oferta. Ka nevojë për krahasime të verifikueshme, dealerë të identifikueshëm, listime të përditësuara, informacion mbi karikimin dhe udhëzime që e ndihmojnë blerësin të kuptojë kompromiset reale të çdo modeli.
Të dhënat tregojnë se makinat elektrike po fitojnë terren me një ritëm që nuk mund të trajtohet më si fenomen i vogël. Megjithatë, pjesa e tyre në flotën kombëtare mbetet e ulët. Suksesi i fazës së ardhshme do të varet nga aftësia e tregut shqiptar për ta kthyer rritjen e regjistrimeve në pronësi të sigurt, të informuar dhe të qëndrueshme.
Seria 2020-2025 i referohet inventarit të autoveturave elektrike sipas gjendjes më 31 dhjetor të çdo viti. Shifrat e janar-qershorit 2026 i referohen regjistrimeve për herë të parë të mjeteve All-Electric dhe nuk duhen mbledhur drejtpërdrejt me inventarin e fundvitit pa marrë parasysh çregjistrimet, kategorinë e mjetit dhe rishikimet. Burimet kryesore: INSTAT, Statistikat e Karakteristikave të Mjeteve Rrugore 2025; INSTAT, Statistikat e Transportit Rrugor T1 dhe T2 2026; DPSHTRR, Raportimi Janar-Qershor 2026. Të dhënat e vitit 2026 janë paraprake dhe mund të rishikohen.
Sipas INSTAT dhe inventarit administrativ të DPSHTRR, në fund të vitit 2025 kishte 10.938 autovetura plotësisht elektrike, nga 5.722 në fund të vitit 2024.
Numri u rrit nga 362 në vitin 2020 në 10.938 në vitin 2025. Kjo është rreth 30,2 herë më shumë, ose një rritje absolute prej 10.576 autoveturash.
DPSHTRR raporton 5.714 mjete All-Electric të regjistruara për herë të parë gjatë janarit-qershorit 2026, 182% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit 2025.
Do të thotë se, brenda regjistrimeve të mjeteve të reja me 0 km gjatë janarit-qershorit 2026, 42,4% ishin All-Electric. Ky tregues nuk është pesha e EV-ve në të gjithë flotën kombëtare.
Jo. Në tabelat zyrtare, kategoria Elektrik raportohet veçmas nga Benzinë + Elektrik dhe nga kategoritë e tjera hibride. Artikulli fokusohet te automjetet plotësisht elektrike.
Jo në flotën e përgjithshme. Në fund të vitit 2025 ato përbënin rreth 1,29% të autoveturave. Megjithatë, pesha e tyre te regjistrimet e mjeteve me 0 km në 2026 tregon një ndryshim të fortë në blerjet e reja.
Sepse regjistrimet e para matin fluksin gjatë periudhës, ndërsa inventari mat gjendjen në një datë të caktuar. Për një stok të saktë duhen marrë parasysh çregjistrimet, lloji i mjetit dhe të dhënat e rishikuara të fundvitit.
Autonominë dhe standardin e matjes, kapacitetin e përdorshëm të baterisë, shpejtësinë dhe portën e karikimit, garancinë, historikun, shëndetin e baterisë për makinat e përdorura, servisin dhe disponueshmërinë e pjesëve.